南京燕子矶新城“六纵六横”路网逐步完善

吉祥街完成竣工验收，即将通车；怡宁路基本完工，进入收尾阶段；神农路-恒竞路过绕城公路通道下穿二桥收费站段及尧兴铁路段已完成主体结构施工……作为南京城北发展的“黄金走廊”，燕子矶新城“六纵六横”路网持续不断优化完善，进一步提升片区通行能力。

燕子矶新城“六纵六横”路网

吉祥街即将通车

吉祥街为燕子矶新城片区“六纵六横”路网组成部分，东起燕城大道（经五路），西至和燕路，全长约1.3公里，道路设计为主线双向4车道，两侧分别设置非机动车道与人行道。目前，道路已完成竣工验收，即将通车。

针对土城头路（燕尧路）交叉口复杂路况，项目采用四孔箱涵结构，实现道路下穿，满足车辆和行人、非机动车通过。道路两侧分别设置了引水渠，以便将位置较高的土城头路上的雨水引入吉祥街，既保障排水效率，又保护路基。

吉祥街即将通车

“吉祥街通车后，将串联南北向燕园路、嘉善路等道路，直连江边燕津大道。市民从燕子矶体育公园驱车至江边燕津大道仅需5分钟，便捷市民出行，进一步激活燕子矶东侧片区发展潜力。”燕子矶新城开发建设指挥部相关负责人说。

怡宁路基本完工

怡宁路北起神农路，南至寅春西路。作为燕子矶新城“六纵”路网的加密道路，虽为城市支路，却是串起神农路科创走廊与寅春西路居住区的关键纽带。项目建成后将缓解栖霞大道交通压力，为周边3个住宅小区、2所学校提供更高效的出行通道。目前，道路已基本完工，进入收尾阶段。

在优化设计方面，项目运用BIM技术，针对电力、通信、路灯等多种管线与箱涵交叉的情况，提前对所有构件进行模拟碰撞分析，及时调整管线的间距及标高辅助施工，克服各类管线交叉干扰。

“以前我开车去燕子矶新城核心区上班都要绕行栖霞大道，等怡宁路通车后就可以直接穿过去了，至少省10分钟呢！以前开车送小孩去晓庄小学上课都要提前半小时出门，今后步行就能去上学，直接走人行通道过街，方便多了。”住在保利燕璟和颂小区的市民张先生期待道。

神农路-恒竞路过绕城公路通道进行神农路段隧道主体施工

神农路-恒竞路过绕城公路通道总长约1.2公里，西起蓝燕路，东至兴学路，全程穿越宁洛高速（八卦洲大桥南广场段）、尧兴铁路等节点，最终与现状恒竞路顺接，是燕子矶新城与经开区新港片区之间的重要辐射通道。目前，下穿二桥收费站段及尧兴铁路段已完成主体结构施工，正进行神农路段隧道主体施工。

“为保障宁洛高速日常车流通行，在靠近二桥收费站段，工程采用交叉中隔壁CRD法分六导洞开挖，每段开挖宽度仅3-5米，最大程度保护既有高速路面，”施工单位技术负责人说，“下穿尧兴铁路段，我们在铁路东侧同步浇筑4孔箱涵，内嵌污水管道及电力缆线，实现‘零接触’穿越，保障铁路正常运营。”

据了解，原先两个片区东西向主要交通，仅通过栖霞大道及新港大道向外辐射，通行条件较为有限，尤其早晚高峰车流量大。项目建成后，将增添一条新的东西向通道，有效缓解现状交通压力。通车后，燕子矶新城至新港开发区将无需从栖霞大道绕行，车程由15分钟缩短至2分钟，加快推动区域联动发展。

片区路网建设是拓展城市发展空间、优化市民出行结构的民生工程。目前，燕子矶新城范围内共建成道路47条、约51公里，“六纵六横”的交通路网正逐步成型。

扬子晚报/紫牛新闻记者 姜婧仪 通讯员 宁建轩

校对 盛媛媛